橡胶空气弹簧是内部充满空气的橡胶—帘布囊,利用气体的体积弹性,发挥弹簧、减震和做功作用.橡胶空气弹簧吸收高频振动和隔音效果好.与钢板弹簧比较,橡胶空气弹簧在承受剧烈振动载荷时,橡胶空气弹簧寿命较长.利用高度控制阀系统,空气弹簧在任何载荷下保持一定的工作高度,这一点对载荷变化大的车辆十分有利.
弹簧的刚度是随载荷的变化而改变的,因而在任何载荷下自振几乎不变,而普通钢板弹簧,因其刚度室不变的,所以它的自振频率范围较窄,且随着载荷的变化而变化是钢板弹簧与橡胶空气弹簧的静.性比较.
橡胶空气弹簧具有非线性.性,可以将它的.性曲线设计成理想的形状.如在车辆悬挂系统中.理性的形状是S形,即在曲线的中央区段具有比较低的刚度,而在拉伸和压缩行程的边缘区段则刚度逐渐增加. 而这样,可以保证车辆在正常行车是运行性能
柔和,而在通过弯道和岔道等偶然场合下,橡胶空气弹簧被大幅度拉审和压缩时,它逐渐变硬,从而能限制车体的振幅.而普通钢板弹簧,它的.性曲线是线性的,要是这种弹簧悬挂装置具有上述非线性.点,是必要使结构复杂化.
在橡胶空气弹簧与附加空气室之间加设一个截流孔,空气流经截留孔时要发生能量损失,因而能起到衰减振动的作用.如果截流孔的大小选择适当,可以不设减振阻尼器.
橡胶空气弹簧的刚度,不管载重量是多少,都可以依靠改变空气压力加以选择,因此可以根据需要将刚度选的很低,例如用增加附加空气室的办法增加其内容积,可以使刚度减小.
对于同样大小的橡胶空气弹簧,当内压力改变时,可以得到不同的承载能力.这使得同一种橡胶空气弹簧可以适应多种载荷要求,因此经济效果好,此外,还可以通过高度控制阀的作用,使橡胶空气弹簧在一定的载荷下具有不同的高度,因此,橡胶空气弹簧能适应多种结构上的要求.

空气悬挂弹簧是流行于当今发达国家汽车行业的先进汽车行业配件。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。
其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对汽车和道路起到保护作用。以前车不是不能跑的更快，是不敢！为什么？那么颠！毫无过滤的传递坑洼凸起，别说驾驭了，自己连坐都坐不稳，会被颠出脑震荡的。
“空气悬架”这个词对于很多人来说并不陌生，尤其是在一些职业中。买了汽车或理解这一点的人应该知道汽车的空气悬架的优点是什么。
空气悬架有其..的优势。空气悬架的汽车必然不同于没有空气悬架的汽车。有些人会很好奇为什么他们会悬而未决。
其实，原因很简单，空气悬架结构主要由空气弹簧和阻尼可变阻尼器两部分组成。与统的钢制汽车悬架相比，存在一定的差距。空气悬架必须比空气弹簧代替钢板弹簧优越得多。空气悬架的优点是弹簧的弹性系数很简单，即弹簧的硬度和硬度可以根据自己的需要进行调节。一个简单的例子：如果你高速驾驶，你可以使悬架变硬，以提高车身的稳定性。当你在低速行驶很长一段时间时，控制单元会在颠簸的道路上判断你，当悬架变软时，提高减震的舒适性。此外，当车轮受到来自地面的冲击时，它会产生一定的加速度这也是空气弹簧自动调节时要考虑的一个因素。
作为一个简单的例子，当汽车高速弯曲时，外轮的空气弹簧和减震器将自动硬化以减少车身的侧面。在紧急制动的情况下，电子模块还将加强前轮的弹簧和减震器的刚度，以减小由车身惯性引起的前倾角。可以看出，配备空气悬架的车辆比空气悬架车辆具有更高的控制.限和舒适性，也给车主带来方便。然而，空气悬架还集成了传统的底盘提升技术，真正达到了其糟粕的精髓。当汽车高速行驶时，车身高度会自动降低，从而改善地面性能，保证良好的车速稳定性，降低风阻和油耗。当道路缓缓颠簸时，底盘自动上升以提高通过性能。此外，空气悬架系统还可以自动保持车身水平的水平，无论满载，车身高度都可以保持恒定，从而在任何负载条件下，保持悬架系统的弹簧行程，从而不会影响减震.性。因此，即使在满负荷条件下，车身也易于控制。对于减震，这是平台技术的一次飞跃。