空气弹簧支撑杆工作原理

 随着着振动载荷的提高，弹簧高度降低，内腔容量降低，弹簧弯曲应变扩张，内腔气柱载重占地面积扩张，承载能力弹簧提高。

那般，弹簧在合理的产生内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着着日程安排的调节，传递、振幅和振动载荷平稳灵活。振动载荷控制。弹簧的弯曲应变和承载力还能够通过提升或减少排风量来调节，还可以附加一个帮助制动系统制动气室来进行自动调节。

弹簧具有较好的自适应控制硬特性，因此可以限制振幅，避免共震，防止破坏性。弹簧减震系统的固有频率可以方案设计得很低，乃至低于1Hz，而橡胶弹簧减震器的固有频率一般为5-7Hz。

因而弹簧的减震效率高远远地高过其他减震电子器件，可以防护低頻率振动。尤其是空气弹簧减震系统有利于主动控制，作为具有自适应控制静动态弯曲应变和减震特性可调的减震电子器件，弹簧的应用越来越广泛。

弹簧由于其原材料和结构，具有金属材质弹簧和橡胶弹簧所不具备的特性：

1、弹簧具有较好的自适应控制硬特性，限制振幅、避免共震、防止破坏性。空气弹簧的线型特性趋势图可以根据实际需要进行理想的方案设计，使其在额定值载荷附近看上去弯曲应变值较低。

2、由于弹簧运用的化学物质主要是汽体，因而很容易进行主动控制。

3、空气弹簧弯曲应变k随载荷P变化，因而在不一样载荷下，减震系统的固有频率几乎始终不变，减震预期效果也几乎始终不变。