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“库尔勒JBF165-115-1橡胶空气弹簧”从结构上看，复合式空气弹簧，是介于囊式和膜式之间的一种型式，它综合了上述两种空气弹簧的优点，具有较低的弹簧刚度，但制造工艺复杂。空气悬架气囊中有橡胶缓冲垫来承受这种情况下的冲击载荷，缓冲还有一个作用就是在万一气囊损坏时，此缓冲垫可起到橡胶悬架的作用，使车辆可继续以较低的速度行驶。
“库尔勒JBF165-115-1橡胶空气弹簧”橡胶空气弹簧的高频隔振、隔音以及自振频率低的优点，能较好实现振动隔离，保证振动设备的底座和控制系统的安全稳定性，因此橡胶空气弹簧广泛应用于如振动筛的隔振，豪华车辆座椅的减振等设备上。橡胶空气弹簧空气悬架尽可能做到了用统一的汽车底盘，装用不同的弹簧元件，来满足不同用户的需求，这样做可简化生产工艺、降低汽车的制造成本，但由于该种布置的中心距小，不能保证汽车有足够的横向角刚度，因而当汽车受侧向力作用时，车身倾角较大，给人以不舒适之感。
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橡胶空气弹簧悬架系统的故障判断：
1、可以通过调取故障码的方法;
2、还可以通过观察橡胶空气弹簧指示灯的状况进行简判。该灯通常有四种状况，灭，快闪，慢闪和常亮。灭表示系统正常，停止工作。每秒闪两下，为快闪，表示系统正常工作。橡胶空气弹簧悬架系统漏气分析判断。
3、在潮湿和腐蚀性气体环境中，导体的结合处发生氧化，导体上容易形成一层氧化物。这种氧化物的导电性很差。例如某厂电镀车间的导体长期受到酸性气体的腐蚀，导体表面形成氧化层，导致接触电阻增大，起电后温度升高，严重时甚至出现红色导体。幸运的是，发现及时，最终没有发生意外。
4、建筑工地及其他露天地方的尘埃污染，往往会令泥土和尘埃渗入导体的接缝，影响导体之间的接触，令接缝过热，令附近的可燃物品燃烧。